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长安睿骋:瞄准公务车采购“大蛋糕”

发布日期:2013-05-10

    “1825天、2万小时,一周每天工作11个小时,从市场调研到设计研发,再到睿骋最终上市,项目组面临无数汇报、评审,以及苛刻的要求。”作为睿骋项目主要参与者和项目总监,现任长安汽车销售本部长谭本宏感叹,长安终于迎来了自己的中高级车,有资本与在该市场长期占据垄断地位的国际巨头叫板。

    目前,我国中高级车市场近九成的产品属于合资品牌,自主品牌份额仅11%,帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞和别克“双君”等合资产品,凭借品牌力和自身特长,将一个接一个的自主品牌挑战者排挤出局。

    然而,自4月16日上市以来,睿骋被不少挑剔的业内人士看好,认为该车有望在公务车市场为自主品牌打开局面。

    中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示,从整车品质和对国家政策的切合度而言,长安睿骋是公务车最佳选择之一,“协会将积极推动长安睿骋进入公务车采购目录。”全国乘联会副秘书长崔东树也认为,睿骋在制造工艺方面,已可以同合资品牌一较高下。

    据谭本宏介绍,睿骋汇集长安汽车五国九地的全球智慧,采取“雅、敛、驰”的设计理念,经风洞试验实现了0.29超低风阻系数,堪比新奥迪A6L。

    长安汽车总裁张宝林说,“公务车市场是中国汽车消费市场中一个非常重要的板块,长安汽车对此非常重视。”为了更好地满足公务车市场需求,在空间上,车长4.9米的睿骋轴距达到2810mm,因此得以提供2025mm腿部空间,以满足后排乘客的需求。

    动力和安全性方面,睿骋提供两款动力组合:在BlueCore全新动力系统下的1.8T+6AT与2.0VVT+6AT/6MT动力总成,搭配爱信第二代6速手自一体变速箱,其1.8T发动机最大功率130Kw,最大扭矩230N·m。

    长安汽车工程研究总院碰撞安全总工程师赵会博士告诉记者,睿骋将是继长安逸动在2012版C-NCAP取得自主品牌最好成绩后,长安目前最安全的车。据悉,睿骋全车使用了40%的高强度钢,1200Mpa超高强度车身,匹配6安全气囊。其中,1.8T车型标配七位一体“轨道式”ESP电子稳定系统,集成ESP、ABS+EBD等7项功能。

    驾乘体验上,睿骋怠速噪音低至37分贝,达到目前国内最优秀的中高级车(40分贝以下)水平。另外,该车还配备了双温区全自动空调系统、具备8向电动调节与加热功能的真皮座椅等配置,全系标配EPB电子驻车系统。

    值得注意的是,作为长安首款中高级车,“睿骋的经销店是从500家长安经销商中,通过第一轮筛选,留下300家经销商经过不断考核,最终由长安认证的200家店。”长安汽车副总裁兼销售公司总经理龚兵表示,“从去年12月份到今年3月,长安对认证的200家经销店员工进行了系统的流程培训,从产品到服务,对长安也是一次提升。”

    他相信,借助优秀的产品和强有力的销售渠道,今年睿骋将完成年销2万辆,月销2500辆的目标。长安相关人士对记者透露,未来几年,长安还将投放覆盖C级、D级和大型SUV等产品线的产品。

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